Главные новости

А также – на побережье двух уникальных (пресноводных!) морей: природного Азовского и рукотворного Цимлянского. Следует учесть и то, что Ростовская область – край 600 степных озёр и водохранилищ. И 165 «малых и средних рек». С весьма большой общей протяжённостью более 9500 километров.

Особая, «водообильная», специфика региона отражена в важном показателе: протяженность береговой полосы морей, озёр, рек – более 16000 километров!

Такая географическая особенность благоприятна для развития экономики (градостроительство, судоходство, рыболовство, прибрежный кемпинг и «общепит»). Это же является важным подспорьем в социальной работе.

Изобилие донских рек, водоёмов, плюс тёплый южный климат создают привлекательные условия для массового отдыха на местных речных, озёрных, морских берегах. И в прибрежных акваториях: на вёслах (с удочкой в руках), под парусом (с ветром, романтикой в душе)… Но чаще всего (и в том примета нашего времени!) с азартом и скоростью – на весьма популярных теперь быстроходных «аттракционных судах» (гидроциклы и другое). И – на маломерных каботажных (прибрежных) катерах.

Сочетание южной многолюдности и многоводности,

повышает роль, ответственность тех, кто, как говорится, по службе обязан обеспечивать безопасность и высокую культуру отдыха у воды и на воде. А при необходимости – и помогать в беде.

Всё это относится к Ростовской областной организации ВОСВОД

(Всероссийского общества спасания на водах).

Мало кто знает, что ВОСВОД – старейшая общественная и спасательная организации России.

Под её знаменами, утверждёнными ещё в 1872 году Императором Всероссийским Александром II, собрались

и вот уже около полутора веков

активно действуют на гигантской территории Великой России

единомышленники высокого благородства, мужества и отваги.

Те, кто считает своим высоким гражданским долгом, велением души – охрану жизни, здоровья людей во время их отдыха у воды. Но и – системную, настойчивую профилактику, упреждение беды на воде. Здесь на первом месте – массовое обучение детей и взрослых плаванию, в сочетании с преподаванием приёмов самоспасения и спасания других в сложных ситуациях на воде.

В числе иных забот современных водноспасателей – помощь другим службам, в том числе, в контроле за безопасным использованием уже упомянутого – аттракционного «флота» и каботажных (прибрежных) маломерных судов.

Статистика показывает:«водное лихачество» не менее опасно,

чем азартное вождение автомобилей. И требует жёстких ограничений и контроля, в том числе и со стороны водноспасателей.

Важно, чтобы представители этой профессии остро ощущали перемены в нашей жизни, в общественном сознании: мудро и оперативно реагировали на них в пределах своей компетенции.

Яркий пример восприимчивости к социальным трендам – крайне актуальная инициатива Центрального Совета ВОСВОД по концентрации усилий педагогов, работников культуры и водноспасателей в пропаганде высокой культуры отдыха на природе, в том числе у воды и на воде.

Интересно и начинание современных донских водноспасателей, которое выражено в девизе:

каждый родитель должен обладать навыками водноспасателя.

Это очень важно. Ведь сегодня, когда «вода» стала «доступней», когда есть детские надувные, комфортные маломерные – домашние, солидные – спортивные бассейны,

Каждый, кто рядом с ребёнком у воды, пусть даже самой «малой», должен знать правила безопасного поведения в этих условиях. И – обладать навыками оказания при необходимости первой помощи пострадавшему в водных обстоятельствах.

Вот на это и делают упор донские водноспасатели.

Официально Днём рождения Всероссийского общества спасания на водах считается 7(21) мая 1872 года. Но на деле летопись спасания на водах в нашей стране уходит в глубь Истории.

И полна ярких, весомых, удивительных событий.

Ещё в 911 году киевский князь Олег подписал с Византией Договор, который стал одним из первых документов, регламентирующих морское право на Руси. В том числе и оказание помощи терпящим бедствие на воде.

В 1514 году новгородцы заключили соглашение с генуэзскими городами, касающийся чрезвычайных происшествий на море. В том числе (примета тех времён!) спасание людей после нападения пиратов.

В 1587 году Борис Годунов подписал договор с королевой Англии: в случае аварии «альбионного» корабля у берегов России наш царь должен был распорядиться оказать помощь терпящим бедствие и содействовать розыску и возвращению англичанам их груза.

Это лишь часть российских документов, где говорится об оказании помощи терпящим бедствие морякам и спасении груза.

Но основы профессионального спасательного дела на воде в России, как и многое иное – державно-стартовое, были заложены позже, в XVIII веке – Петром Великим. Силой своей Личности и глубиной ума он на столетия вперёд предусмотрел важное:

«Помощь людям в беде, что на суше, что на воде, должна быть по-людски благородной и самоотверженной!».

Не без благородного морального влияния Великого Петра и авторитета православной церкви

на русском флоте утвердилось правило:

«Сам погибай, а товарища выручай!».

Не только «рядовые» моряки, но и российские флотоводцы всегда показывали примеры личного мужества при спасении терпящих бедствие на воде. Так, 20 ноября 1823 г. лейтенант П.С. Нахимов (будущий адмирал) в сильный шторм, не раздумывая, бросился с подчинёнными в шлюпку, вышел в штормовой океан. И спас командира, смытого с палубы водой!

Петровское «окно в Европу» создало условия для бурного развития российского флота – военного и гражданского.

Всё больше становилось кораблей

под гордым Андреевским флагом.

Всё больше россиян уходило на них в дальние плавания по всему свету.

Всё сильнее становилась слава о наших отважных моряках.

Да и выгода от торговых рейсов из России – «далее: везде!» давала всё больше выгоды нашему Отечеству.

Особенно быстро российский торговый и пассажирский флот стал «числом прирастать» в XIX веке.

Россия стала великой морской державой.

Но это важное, позитивное имело и оборотную сторону.

По воле хозяев кораблей экипажи были вынуждены плавать, невзирая на состояние судов и ненастную погоду. Это дало резкий рост числа кораблекрушений: ведь суда того времени в основном были парусники деревянные. Только в Белом море и только за один 1867-й год затонуло 75 кораблей. Десятки судов гибли ежегодно в Балтийском и Чёрном морях.

При этом моряки теряли жизнь часто из-за отсутствия на борту элементарных спасательных средств. И с берега ждать помощи не приходилось. В те времена на морях и внутренних водоёмах Российской империи не было организованной спасательной службы.

Боль за ушедших в море и не вернувшихся на берег повсеместно всё больше трансформировалась в идею создания прибрежных спасательных постов и национальной водноспасательной службы.

Первой в мире смогла реализовать эту благородную идею, создать такую водноспасательную организацию

наша страна – Россия.

Местом рождения новой общественной спасательной организации стал приморский «пригород» Санкт-Петербурга – Кронштадт. Город у моря, город моряков, чья профессия, чья судьба была связана с морем и с постоянным риском. Здесь, «у балтийской волны» на генетическом уровне господствовало стремление помочь тому, кто попал в беду на воде. Исповедующих такую благородную идею было много. Они стали организовывать дежурство на берегу, готовые при необходимости помочь тем, кто потерпел крушение в бурных водах.

Каждая такая группа представляла собой нечто вроде добровольной водноспасательной дружины.

В заботах и хлопотах тех первых добровольцев водноспасания постепенно отрабатывалась тактика, техника, координация действий во время чрезвычайных происшествий на воде. Накапливался и драгоценный опыт оказания первой медицинской помощи «воднопострадавшим».

Затем сама жизнь подсказала, что от идеи прибрежных дежурств надо переходить к созданию постоянных спасательных станций со штатными – профессиональными спасателями. В основном из бывших моряков.

Кронштадская державная инновация (как бы это сказали сейчас) нашла широкую поддержку в различных слоях общества, в том числе у офицерства.

Выразителем этой идеи стал инициатор создания

«Общества подания помощи при кораблекрушениях»

будущий вице-адмирал А.В. Фрейганг. 4 апреля 1866 года он опубликовал в «Кронштадтском вестнике» призыв к сбору пожертвований на создание морских спасательных станций. Благородная задача оказалась привлекательной, получила мощную поддержку даже у высших чинов государственного управления, вплоть до Императорского двора.

28 июля 1870 года при Морском министерстве с участием других ведомств был создан специальный комитет для разработки проекта Устава. Через год, 3 июля 1871 года этот основополагающий документ был высочайше утверждён.

Новая организация получила весьма благородное название

«Общество подания помощи при кораблекрушениях».

7 марта 1872 года на первом собрании Общества утвердили состав Главного правления. Первым Председателем нового Общества (прародителя нынешнего ВОСВОД) был избрал генерал-адъютант Константин Николаевич Посьет.

Это был уникальный русский моряк, в котором мощно и органично сочетались отвага и многогранный энциклопедический ум.

Под командованием этого выдающегося мореплавателя Русская военно-морская эскадра совершила первый дружеский визит к берегам США. Кроме этого посетила Японию, Китай, остров Мадагаскар. Ранее, проходя по северным широтам через Белое, Баренцево моря, К.Н. Посьет открыл в Русской Арктике острова Новой Земли.

Он и его команда впервые

подняли на этой арктической территории флаг России.

Там, среди льдов и снегов, рядом с оживлёнными уже тогда морскими торговыми маршрутами

(так начинался Северный Морской Путь!) была открыта самая северная в мире спасательная станция.

С высочайшего повеления, с учётом самоотверженности инициатора «сего благого дела», самопожертвования его семьи, этот «приют полярного спасения» был назван «именем генерала Посьета и его жены».

Покровителем, шефом, попечителем тогдашней Российской водноспасательной общественной организации была вдовствующая Императрица Всероссийская Мария Федоровна. А членский билет №1 этого «святого в намерениях и делах промысла» имел Государь Император Николай II. Среди почётных членов главной российской общественной организации была греческая королева и другие августейшие особы мира.

В 1880 году Общество, изначально ориентированное только на помощь терпящим кораблекрушение, получило, с учётом возрастающих задач и повсеместного уважения и благородности дела, новое название

«Общество спасания на водах».

А с ноября 1892 года, в знак признания многочисленных заслуг и роста авторитета, стало называться

«Императорским Российским Обществом спасания на водах».

Важно подчеркнуть, что изначально это Общество имело характер филантропический,

«обуславливаемый высокохристианскими целями подачи помощи своему ближнему,

погибающему на водах, непосредственным спасанием его или принятием к его обеспечению от гибели предупредительных мер, не стесняясь в этом случае никакими ограничениями». В переводе с высокого стиля, это означало – «не жалей жизни для спасения попавшего в беду Человека».

Благородство, мужество при спасении жизни на воде в те времена ценилось весомо, публично: для «поощрения оного».

В 1894 году были учреждены золотая медаль Общества, золотой знак на Владимирской ленте «За спасание утопающих». А также – золотой и серебряный знаки на Андреевской ленте «Общество спасания на водах».

В состав Общества «могли входить лица обоего пола, независимо от званий и сословий». Они именовались: почётными членами, членами-благотворителями, действительными членами и членами-соревнователями.

Почётными членами могли быть

представители императорской фамилии, иностранные высочайшие особы, а также духовные и светские лица,

оказавшие выдающиеся услуги, способствовавшие успешному развитию деятельности Общества.

2 июня 1872 года Государь Император Александр II утвердил флаг Общества.

(Белый цвет символизировал благородство, чистоту и бескорыстие милосердной помощи; косо перекрещенные якоря «образом креста святого Андрея» – надежду. А императорская корона на красном кресте – высочайшее императорское покровительство).

Деятельность Общества водноспасателей активно поддерживала Церковь. Было специальное предписание Священного Синода храмам, находящимся на берегах морей. Этим документом, в случае ухудшения погоды, снижения видимости из-за тумана, дождя или снега,

церквам предписывалось бить в колокола на особый манер – предохранительный мятельный звон.

Об особом внимании к Обществу спасания на водах говорит тот факт, что в его работе принимал активное участие великий русский художник-маринист И.К. Айвазовский, который подарил Обществу 10 своих бесценных картин.

Центральное правление Общества было изначально расположено в Санкт-Петербурге на Садовой улице. Примыкавшие к зданию правления пруды Юсуповского сада использовались летом и зимой для демонстрации приемов спасания на воде (на льду). И как образец правильного, безопасного содержания катков.

В числе первых в 1872 году были открыты Окружные правления Общества спасания на водах: Архангельское, Эстляндское, Лифляндское и Таганрогское

(с него началась биография донских водноспасателей).

Буквально с первых же дней своего существования Общество занялось не только строительством, обустройством и организацией работы спасательных станций и постов, но и приступило к системному предотвращению несчастных случаев.

Профилактическая работа уже тогда стала одной из важнейших задач Общества.

Создание спасательных станций и постов, обучение населения плаванию и приёмам самоспасания и спасания других на воде, высоко ценили ученые, мореплаватели и исследователи морей: А.И. Вилькицкий, Г.И. Невельской, Ф.П. Литке, В.М. Головин, М.П. Лазарев Ю.Ф. Лисянский, Ф.Ф. Беллинсгаузен и другие.

Эти авторитетнейшие почитатели благородных идей Российского Общества спасания на водах и одновременно его попечители внесли свой неоценимый вклад в открытие Антарктиды, освоение Чукотки, Аляски, Командорских и Курильских островов.

И находили (даже будучи сверхдалеко от Родины – России) время и средства помогать Российскому Обществу спасания на водах.

Такая помощь была бесценна. Потому что работы было всё больше. Корабли тогда были несовершенны, часто тонули. Поэтому по инициативе российских водноспасателей «принимались меры по предотвращению оного»,

по созданию системы упреждения кораблекрушений, системы спасания людей на воде.

С покровительством высоких особ руководство Общества добилось, чтобы строились новые маяки, была организована подача сигналов с берега о надвигающихся штормах и бурях. Ввод в строй береговых спасательных станций и спасательных постов был под жёстким контролем тогдашней верховной власти – царских особ. О начале строительства и «вводе в строй» каждой станции докладывалось на самый высокий уровень.

Открытие каждой спасательной станции становилось заметным событием в жизни местного отделения Общества.

Как правило, это происходило в торжественной обстановке с приглашением многочисленных гостей, с музыкой и… шампанским.

Не удивительно, что о новой станции потом писали в газетах с точным отчётом, кто был приглашён, чем потчевали, кто выступил, какие были памятные подарки и благотворительные взносы. В этом была и радость за благородное дело Общества, и пропаганда его святых идей, и продвижение его благих действий в народе. И даже то,

что сегодня назвали бы социальным маркетингом.

Этому не грех и поучиться современным водноспасателям.

В 1894 г. был утвержден новый Устав Общества. Его задачи были значительно расширены. Кроме спасания людей на воде, в круг задач вошло и принятие мер к предупреждению несчастных случаев на воде с людьми и судами.

По новому Уставу целью Общества объявлялось оказание «помощи всем терпящим бедствие

на морях, озёрах и реках в пределах России».

Для достижения этой задачи «на берегах, известных своими опасностями и числом претерпевающих крушение судов», Обществу предписывалось устраивать спасательные станции или принимать другие меры по спасанию терпящих бедствие на воде людей.

Об уважительном отношении к Обществу говорит тот факт, что в 1894 г. Морское министерство передало в ведение Общества спасания на водах пять спасательных станций. Профессионалы видели то, что и сейчас на поверхности:

ядрообразующую роль этого Общества

в пропаганде мобготовности каждого

на случай чрезвычайных ситуаций на воде,

в том числе и внезапного безумства морской стихии.

При этом главный упор делался на готовность –

к благородству, милосердию, мужеству.

Что «всепогодно, круглогодично», важно для каждого.

И продвигало в массы эти светлые понятия.

Принятый Устав определял, что Общество создаётся не только как массовая общественная организация, а и как благотворительная. Были более строго очерчены и условия членства в этой общественной организации.

Почётными членами Общества, которые практически полностью контролировали его деятельность, стали члены императорской фамилии, высшее духовенство, светская элита, делающая крупные пожертвования. В том числе от имени крупных предприятий, организаций страны.

Всё это во многом определяло престиж Общества, его высокий статус. И наоборот – принадлежность к Обществу, положение в нём было не только модным, но и почётным.

Среди награждённых и отмеченных Обществом

«За подвиги человеколюбия и самоотвержения при подании помощи утопавшим»

были представители всех сословий – крестьяне, мещане, священнослужители, интеллигенция, дворяне. Они представляли собой многообразие профессий – землепашцы, рыбаки, торговцы, отставные и действующие рядовые и офицеры, моряки, псаломщики и послушники монастырей…

Среди награждённых были и женщины, отважно спасавшие детей.

А порой и растерявшихся в беде на воде… мужчин.

Согласно новому Уставу, Председателем Главного правления, мог быть избран «непременно один из состоящих в Морском ведомстве

адмиралов или генералов, капитанов 1 ранга или полковников».

Для них это была не ссылка вместо отставки, а действительная служба: весьма ответственная и нелёгкая.

За результаты работы сам Государь император спрашивал: «не пошалишь», не наживёшься.

Указом Государя Императора день 9 мая (начиная с 1898 года)

был объявлен Днём Общества спасания на водах.

Есть смысл напомнить, что 9 мая по старому стилю (21 мая – по новому) христиане отмечают как

День святого Николая Чудотворца, покровителя моряков.

С учётом темы разговора, важно отметить важное: у верующих считалось и сейчас считается, что до этого дня «плескаться в воде», т.е. купаться, плавать в реках и водоёмах, нельзя – может беда случиться.

С народной мудростью не поспоришь. Всему своё время. А после Дня святого Николая Чудотворца, считается, что началась весна. В тёплое время грех не искупаться в реке, не поплавать в море.

К 1899 году в Обществе было свыше 10 тысяч Действительных членов. Действовали 163 морских и речных лодочных станций, 168 полустанций, установлено 10 маячных огней. Общество содержало 88 приютов, а на берегах Белого моря – 9 изб для спасания от холода. Плюс действовала спасательная станция-приют на Новой Земле.

К этому времени Общество спасло жизнь более чем одиннадцати тысячам человек и непосредственно предотвратило 931(!) крушение судов.

Российское Общество спасания на водах пользовалось признанием моряков всего мира. В его рядах было много известных мореплавателей, учёных, писателей, художников, военных, представителей самых разных сословий.

Общество активно распространяло среди населения сведения

о благородном деле спасания на водах и

о правилах поведения «в этой стихии».

И даже обращалось с «воззваниями» к народу на эту тему. А также устраивало публичные лекции, вело пропаганду здравомыслия на воде, другими – игровыми, «потешными» способами, через народное творчество. И это помогало быть доходчивыми в любой аудитории.

В 1880 году действия Общества были «распространены на все воды Империи».

Общество насчитывало к тому моменту свыше 11 тысяч добровольцев-спасателей.

Последующие годы и десятилетия отмечены дальнейшим ростом численности и влияния российских водноспасателей.

К 1 января 1913 года на территории Российской Империи действовали 1938 административных и спасательных учреждений Императорского Российского Общества спасания на водах.

Это была мощная, чётко действующая система: она сохраняла жизнь тысячам людей. В том числе на основе аналитики и профилактики.

Так, например, анализ показал, что наибольшее число «ЧП» на воде происходит не в приморских губерниях, где рядом бурная и глубокая «вода». А во внутренних регионах России, расположенных на берегах спокойных и мелководных рек.

Как выяснилось, причина такой тенденции – не только в неумении плавать или в чрезмерном употреблении спиртных напитков на отдыхе, а

в психологии тонущих – они переоценивали свои возможности и пренебрегали возможной опасностью.

С учётом такого вывода была откорректирована профилактическая пропаганда. Она была усилена за счёт психологически обоснованного совета:

«Не спорь с водой! Она сильнее и коварнее тебя!

Будь осторожен и мудр во время отдыха у воды и на воде!».

Державно обоснованные, хорошо продуманные системные, массовые действия Общества спасания на водах тех лет повышали доверие к этой общественной организации, веру в её советы, подсказки, а иногда и решительные действия.

Всё больший престиж в российском обществе приобретала профессия водноспасателя.

К тем, кто избрал такое благородное дело, относились не с меньшим уважением, чем, скажем, к пожарным, медикам, военным.

Однако война Российской империи с Японией на Дальнем Востоке в 1903-1905 г.г., а затем вступление в 1914 году в 1-ю Мировую войну и неудачи на её фронтах замедлили развитие Общества спасания на водах. А бурные революционные события в России привели к его закрытию в прежнем виде.

Так закончился первый период истории Российского Общества спасания на водах.

Весьма весома, интересна, эффективна деятельность Донского отделения Общества спасания на водах.

Напомним, изначально это было созданное 8 июля (по старому стилю – 24 июня) 1872 году Таганрогское отделение Российского «Общества подания помощи при кораблекрушениях». Оно проводило свою деятельность на огромной территории Таганрогского залива и всей юго-западной части Азовского моря (200 километров прибрежной полосы!), а также в долине реки Миус на всём её протяжении (258 километров!).

Таганрогское отделение имело свои филиалы в Мариуполе, Ейске. И координировало водноспасательную работу в устье Дона.

Однако, выше по течению этой реки Общество профилактического и оперативного влияния на водноспасательные работы не имело.

Ситуация кардинально изменилась, когда по инициативе Председателя Главного правления Императорского Общества спасания на водах генерал-адъютанта К.Н. Посьета в Области Войска Донского было учреждено Донское Окружное правление Общества спасания на водах. 19 марта 1895 года в столице Донских казаков – Новочеркасске состоялось официальное открытие этого водноспасательного округа.

Ему предписывалось охватить своей деятельностью всю обширную Область войска Донского.

В прошлых исторических реалиях это была гигантская территория (под стать некоторым государствам!) в 152700 км2. О её размахе говорят «габаритные», окраинные населённые пункты: Ейск – Макеевка – Урюпинская – Великокняжеская (Сальск).

И всё это входило в зону ведения Донского округа Общества спасания на водах.

С учетом таганрогского старта и Новочеркасского продолжения,

Донской организации Общества спасания на водах – 145 лет.

И всё это время оно активно опиралось на народные традиции. Одна из них – глубочайшее почитание воды,

корнями своими уходит в дохристианские времена и во времена появления и укрепления христианства. Это нашло отражение и в обычаях глубоко верующих в православие донских казаков.

Был накоплен огромный народный опыт культуры поведения около воды и на воде. В числе прочего было воспитание сызмальства уважительного отношения к водам Тихого Дона и его притокам. Было и довольно строгое отношение к тем, кто «озоровал» около воды и на воде.

Естественно, были у казаков и многочисленные примеры храбрости и отваги при спасении тех, кто по своей вине или по коварству реки (течения, водовороты) мог потерять жизнь.

Такие благородные, но по-настоящему рисковые поступки считались не меньшим геройством, чем спасение людей во время пожара.

Позднее также внимательно был учтён огромный профессиональный опыт действий на воде при возникновении чрезвычайных ситуаций матросов и других специалистов Азово-Черноморского, а затем и Волго-Донского речного пароходства. Именно эти отважные, физически сильные, выносливые люди и стали первыми донскими профессиональными спасателями новой организации.

Важно, что в Донском округе смогли найти баланс между традиционным народным уважительным отношением к вопросам «водноспаса» и инновационным (в пределах достижений тех времён) подходом к этому благородному делу.

Во многом это удалось за счёт привлечения к делам Общества более авторитетных людей, в том числе учёных.

Среди тех, кто оставил яркий след в истории Донского округа Российского Императорского Общества спасания на водах был общественный деятель, учёный и педагог, член-сотрудник

Императорского Географического Общества

Николай Маргаритович Сарандинаки.

В 1876 году Окружное правление по инициативе Николая Маргаритовича Сарандинаки открыло на территории его имения, в прекрасном месте Азовского побережья на Чумбурской косе спасательную станцию Маргаритовскую. Управление ею он принял на себя. Симпатии, которыми этот учёный пользовался среди окрестных жителей-рыболовов, позволили ему довольно быстро образовать из них необходимую команду добровольных спасателей.

«Жалованья она не получала, но ей было объявлено, что за каждый выезд лодки для спасения погибающих будет выдаваться особое вознаграждение, сообразно с заслугами и трудами».

Станция под управлением Н.М. Сарандинаки стала одной из наиболее активных.

Ею за первый год работы было спасено свыше 50 человек.

Н.М. Сарандинаки принимал деятельное участие, как член правления Общества, в устройстве ещё двух таких же станций на берегу Азовского моря: на Сазальницкой косе и в Ейском лимане, в селе Глафировке.

Однако этим заботы Н.М. Сарандинаки по организации помощи погибающим в Азовском море не ограничились.

«Сознавая, что помощью береговых спасательных станций не всегда могут пользоваться все те, кто терпит бедствие в открытом море, он пришёл к мысли о необходимости учредить нечто вроде постоянного крейсерства (патрулирования) водноспасателей по Азовскому морю. Для этого он рассчитывал воспользоваться рыбацкими баркасами, находящимися почти непрерывно в открытом море».

В числе других мер, повышающих эффективность спасания терпящих бедствие на море или во время отдыха у береговой полосы, Н.М. Сарандинаки предложил создать в этом регионе сеть метеорологических станций, связанных телеграфом с Главной физической обсерваторией. А также – посты штормовых предостережений.

И не только предложил. Но и добился полной реализации своих идей. Что опять же помогло повысить уровень водноспасательной работы, сберечь от беды многие жизни.

В 1885 году Н.М. Сарандинаки переехал в Ростов, стал Министром народного просвещения и директором Петровского реального училища. Но от деятельности в Обществе не отошёл. В училище по его инициативе была открыта метеорологическая станция. И с августа 1886 года началась посылка штормовых предостережений в Азовское и Чёрное моря.

Местное правление Общества спасания на водах тогда же приступило к установке сигнальных мачт и организовало посты штормовых предостережений при спасательной станции в гирлах Дона и по юго-восточному побережью Азовского моря. Об учреждении таких же постов по северному побережью Н.М. Сарандинаки попросил позаботиться Таганрогское отделение. И это было исполнено.

«Установился следующий порядок: как только Ростовская метеорологическая станция получала от Главной физической обсерватории телеграмму, предостерегающую о приближении шторма, она немедленно передавала по телеграфу полученное сообщение на посты штормовых предостережений, а в Таганроге – в окружное правление Общества спасания на водах. На постах сейчас же вывешивались надлежащие сигналы. И таким образом жителям по реке Дон и побережью Азовского моря, занимающимся мореходством и рыболовством, давалась возможность своевременно узнавать о предстоящих штормах. И – вовремя вернуться на берег».

Деятельность Н.М. Сарандинаки не ограничилась организацией метеорологических станций в Донском краю. Он был инициатором и участником создания таких же «центров предупреждения и помощи» даже на отдалённых берегах Чёрного моря, принадлежащих иностранным государствам.

Таких энтузиастов-просветителей и организаторов благородного дела упреждения беды на воде и спасания тех, кто в силу мощи стихии или своего безрассудства всё-таки в такие ситуации попал, было на Дону сотни.

Сумма их энергии и благородства давала весомый результат.

Донской округ Общества спасания на водах многие годы был лучшим в России.

Потом была уже упомянутая выше революция 1917 года.

Перелом в истории России, перелом в общественном сознании, переакцентировка роли государства и народа во всём. В том числе и в деятельности прославленного к тому моменту многим благородным, державным эффективным Императорского Российского Общества спасания на водах.

На смену ему, как и на смену всему, что было при монархии, в деятельности Общества спасания на водах утвердились иные приоритеты.

Да, отодвинулось на второй план, вместе с ушедшей в историю буржуазией филантропное меценатство в вопросах организации эффективного спасания на воде. Что вряд ли можно признать разумным. И то, что в наши дни активно возрождается

бескорыстная благотворительная помощь состоятельных людей и успешных бизнес-организаций

к современному ВОСВОД, подтверждает, что в обществе восстанавливаются многие добрые традиции.

Да, разрушилась прежняя царская государственная система деятельности Общества и его светская поддержка в Центре и на местах в рамках прежней системы власти.

Но взамен этого в советские годы пришли новые формы внимания государства к святому, благородному, необходимому делу организации упреждения беды и спасения в чрезвычайных ситуациях в прибрежных местах отдыха и на воде, делу.

Эта новая система не сразу устоялась. Но, основанная на энтузиазме, массовости, она дала суперрезультаты.

Забегая хронологически вперёд, надо назвать в подтверждение только одну цифру: в пике социалистического развития России в рядах Общества спасания на водах состояло более 20 миллионов человек. Прежде, в царские времена, такой гиперрезультат был несбыточным.

Но до выхода на высокие рубежи, надо было вместе со страной пройти долгий путь «проб и ошибок», но – побед! Поэтому вернёмся в переломный для истории страны 1917-й год.

Под влиянием свершившегося, строилась новая жизнь, новая система управления всем в государстве.

Общество спасания на водах было

передано «по родству стихий»

в ведение Главного управления водного транспорта. Был утвержден Центральный комитет спасания на водах при Народном Комиссаре Путей Сообщения и соответствующие комитеты в регионах.

Организаторы новой власти сделали упор на развитие «энтузиазма масс». Результат был весомым. По инициативе граждан возникли, стали действующими, эффективными

более 100 местных добровольных обществ спасания на водах.

Сформировалась и получила новое название общероссийская организация энтузиастов и профессионалов этого дела.

Она получила название ОСВОД

(Общество спасания на водах).

Новым всплеском внимания к профессии спасателя на воде явилось время индустриализации и предвоенное время.

В первом случае – это было связано с появлением профсоюзной заботы об отдыхе трудящихся, которая предполагала создание баз отдыха, детских оздоровительных лагерей около морей, озёр, рек.

Во втором – профессия спасателя органично сочеталась с нарастающим развитием ОСОАВИАХИМА (в дальнейшем он стал называться ДОСААФ).

Признанием высокой державной роли ОСВОД, теперь уже в условиях созданного СССР, явился тот факт, что в течение 15 лет Почётным Председателем этой всесоюзной общественной и спасательной организации был второй человек в государстве –

Председатель Всероссийского

Центрального Исполнительного Комитета

(а в дальнейшем – Председатель

Президиума Верховного Совета СССР)

Михаил Иванович Калинин.

С учётом задач времени (а в мире становилось всё тревожнее), осводовцы вели среди населения широкую учебно-воспитательную и агитационно-пропагандистскую работу, обучали на общественных началах плаванию, приёмам водноспасания, организовывали кружки по подготовке резерва для Красной Армии и Военно-Морского Флота страны.

Сотни тысяч (!) активистов главной общественной и спасательной организации страны боролись за право носить на груди один из почётных знаков: «За активную работу в ОСВОД» или «Техминимум водноспасателя». Эти награды вручались тем, кто отлично плавал, владел приемами спасания на воде, умел управлять шлюпкой, яхтой, катером, кто знал весьма популярную и необходимую тогда семафорную связь сигнальными флажками.

К 1933 году ОСВОД имел 154 спасательные станции, в том числе 117 круглогодичных и даже два маяка.

В рядах ОСВОД в те 30-е предвоенные годы насчитывалось уже более 1 миллиона человек.

Это была мощная, сплочённая организация энтузиастов и профессионалов. Ей было чем гордиться!

Не случайно в 1940 году на Всесоюзной сельскохозяйственной выставке в Москве был открыт павильон «Союз ОСВОД». Здесь на специально сооружённом большом пруду состоялись показательные выступления спасателей, состязания по гребле, плаванию, метанию спасательных снарядов.

С началом Великой Отечественной войны подавляющее большинство членов ОСВОД, в том числе и

представители Донского отделения ушли на фронт.

Они влились в состав специальных заградительных речных и морских отрядов, частей морской пехоты, мужественно защищавших Ленинград, Одессу, Севастополь, Новороссийск и Сталинград. Их опыт пригодился на огненных переправах, на «Дороге жизни», при форсировании многих водных преград.

В борьбе за победу в Великой Отечественной войне 1941-1945 г.г. участвовали сотни тысяч жителей страны, прошедших школу патриотизма, навыков самоспасения и оказания помощи при чрезвычайных ситуациях на воде в местных организациях ОСВОД.

В 1943 году ОСВОД был ликвидирован. Функции спасательной службы в условиях военного времени были переданы наркоматам морского и речного флота. Затем, в послевоенные годы, деятельность по спасанию на водах была неразумно децентрализована. В 1946-1969 годы им руководили различные министерства и ведомства.

Но и при этой организационной нервотрёпке водноспасательное движение набирало силу, становился всё более полезным стране.

В тот период хрущёвских новостроек и «оттепели» постепенно возвращалось внимание государства к отдыху граждан страны. Массово строились не только жилые кварталы, но и создавались, оборудовались новые пляжи и базы отдыха.

К примеру, только на левом берегу Дона в 60-е годы прошлого века их было более ста. И вся огромная, освоенная, благоустроенная береговая полоса с сотнями объектов повёрнутые «фасадом радости» к воде, находились под повседневным вниманием водноспасателей. Которые находились в те времена в штате предприятий, пионерских лагерей.

В тот период внимание к тем, кто занимался спасанием на воде, значительно расширилась. Появились многочисленные, архитектурно привлекательные, стационарные спасательные станции и спасательные катера. Диковинка послевоенных лет – акваланг, использовавшийся ранее только военными моряками, в числе первых появился у водноспасателей, в том числе и у донских.

Рост числа мест отдыха у воды потребовал кардинально усилить внимание к безопасности прибрежного отдыха детей. Спасатели в обязательном порядке присутствовали в штате детских оздоровительных учреждений во время выезда донских школьников на отдых на Чёрное и Азовское моря.

Мощным объединительным импульсом для возрождения в стране единой системы спасания на водах стало принятое в 1970 году Постановление Совета Министров РСФСР «Об организации

Всероссийского общества спасания на водах».

Председателем Центрального Совета ВОСВОД был избран видный советский военачальник, вице-адмирал Николай Антонович Торик. Это был опытный военный, отдавший службе в Вооруженных Силах страны 38 лет. В том числе крайние 10 лет – на ответственной должности начальника Политуправления Черноморского флота.

Под руководством Н.А. Торика была существенно обновлена, приближена к уровню спасательных служб Военно-Морского Флота деятельность ВОСВОД.

В Обществе была создана Центральная лаборатория по разработке новых видов спасательной техники. Активно действовал учебный центр, 72 школы и пункта по специальной подготовке водолазов-спасателей, инструкторов по плаванию и других профессионалов водноспаса.

В те годы было сделано немало для повышения престижа и авторитета этой общественной организации. Она была принята в 1987 году в Международную Федерацию спасания на водах (ФИС).

Но самым существенным явилось увеличение массовости, удвоение численности ВОСВОД. В 1989 году в рядах Общества было более 20 миллионов человек.

В том числе – около 4 миллионов «юных восводовцев».

Одной из предпосылок роста массовости явилось то, что Общество активно развивало в своей работе спортивную составляющую. В том числе, ряд прикладных видов спорта, связанных с соревнованиями на воде. Это привлекало молодёжь, что увеличивало численность Общества.

Другим важным акцентом стал учёт того факта, что в 80-е годы у многих появился семейный автотранспорт. А, значит, можно было выехать в ближний пригород или куда дальше, где находились так называемые «дикие пляжи». Всех их охватить влиянием ВОСВОД было невозможно.

Но корректировка в информационно-пропагандистской работе была сделана.

Для «автоотдыхающих» у воды издавались специальные памятки по безопасности отдыха у воды и на воде. Эта тема учитывалась при выступлениях в СМИ штатных работников и активистов ВОСВОД.

Набравшее силу Общество водноспасателей всё активнее демонстрировало державную значимость своей работы. Оно нашло себя в создаваемой системе защиты населения и территорий от чрезвычайных ситуаций. В том числе – в обеспечении безопасности людей на водных объектах, взаимодействия Общества с аварийно-спасательными службами министерств, ведомств на море и водных бассейнах.

Важным этапом в жизни Общества стало проведение в январе 2004 года очередного Съезда Общества. Были уточнены его задачи в современных условиях, утвержден новый Устав Общества и новое название

«Всероссийское общество спасания на водах» (ВОСВОД).

Председателем Центрального Совета ВОСВОД был избран генерал-полковник Петр Васильевич Нелезин, который руководит Обществом по настоящее время. Под его руководством была активизирована работа Общества по двум основным направлениям.

Первое – массовое упреждение чрезвычайных происшествий на воде, обучение населения действиям в таких ситуациях.

Второе – дальнейшее встраивание больших возможностей Общества в систему действий государства при возникновении чрезвычайных ситуаций, работа в тесном контакте со смежными организациями.

Были заключены Генеральные Соглашения и Договоры о взаимодействии и сотрудничестве с МЧС, МВД, Министерствами транспорта, природных ресурсов, образования, здравоохранения. Получена лицензия на право осуществления строительной деятельности и проведения подводно-технических работ от Федерального Агентства по строительству и жилищно-коммунальному хозяйству.

Кроме этого, расширена законотворческая и практическая деятельность Общества, его влияние на социальный сегмент экономики страны. С этой целью разработаны и системно внедряются программы по развитию социально-значимых объектов отдыха, реабилитации граждан России у воды и на воде.

В 2005 году восстановлено членство ВОСВОД в Европейской и Мировой Спасательной организации (ILS). В 2007 году, при поддержке МЧС, МВД, ФСБ, Минприроды и других ведомств, Обществом проведена Международная конференция по безопасности на водах. В ней приняли участие представители из 18 стран мира.

Свидетельством роста авторитета и значимости Общества явился тот факт, что при поддержке

Его Святейшества Патриарха Московского и Всея Руси в 2008 году возрождена медаль

«За спасение погибавших на водах».

Сейчас ВОСВОД имеет свои региональные отделения в 76 регионах. В структуре Общества действуют на общественных началах более 300 тысяч человек. Работают школы по подготовке спасателей, в том числе водно-моторные клубы. Организованы мобильные группы подводно-технических работ, увеличивается число спасательных станций и постов.

Приметой времени стало стремление охватить профилактической оперативной деятельностью ВОСВОД не только «стационарные», но и «дикие» пляжи. Цель – спасатели должны быть везде, где люди отдыхают у воды и на воде.

Центральной задачей Общества является выполнение стратегически важного Поручения Президента Российской Федерации от 22.02.2012 г. В этом документе региональным органам власти поручено:

«Совместно с МЧС и Общероссийской общественной организацией «Всероссийское общество спасания на водах» до 1 июня 2012 г. разработать региональные программы по созданию общественных спасательных постов в местах массового отдыха населения и обучению населения, прежде всего детей и приёмам спасания на воде, предусмотрев обеспечение спасательных постов наглядной агитации по профилактике и предупреждению несчастных случаев на воде и пропаганде здорового образа жизни».

В ходе реализации данного Поручения, ВОСВОД в 2012 году проведена Международная конференция «Безопасность на воде», весомое торжественное юбилейное заседание, посвященное 140-летию ВОСВОД и презентация книги «История ВОСВОД».

Новый съезд Общества в 2013 году утвердил единый для всех региональных организаций Устав, форму одежды сотрудников, знаки их различия, ведомственные звания, согласованные с Геральдической службой РФ, медали и ордена ВОСВОД.

21 мая (по старому стилю – 9 мая) определено, как

«День ВОСВОД».

Обновленный, окрепший ВОСВОД чётче видит своё место в жизни России. И свою перспективу на многие десятилетия вперёд.

Об этом свидетельствует разработка и реализация, совместно с региональными и муниципальными образованиями, Целевой программы «Развитие рекреационных зон на водоёмах России в рамках единой системы безопасности людей на водах и охраны окружающей среды» на период до 2050 года!

У ВОСВОД большие перспективы. Это связано с тем, что урбанизация, стрессы, теснота, экологическое неблагополучие жителей городов увеличило спрос на отдых у воды и на воде. Соответственно, возросла ответственность за информационную работу и требование создания спасательных станций и постов.

Каковы перспективы у старейшей общественной и спасательной организации России, каким видится её будущее, в том числе на Донской земле? Можно спрогнозировать, исходя из тенденций и вызовов нашего времени, что роль этой организации будет неуклонно возрастать.

Скорее всего, она вновь обретёт массовость, станет подспорьем, базой сдачи части нормативов ГТО.

Очевидно и то, что, кроме ориентации на главное – на спасание терпящих бедствие на воде, всё более пристальное внимание будет уделено анализу поведенческой психологии отдыхающих у воды, активное медийное продвижение простой мысли о наличии пределов безопасности, свободы во время отдыха на берегу.

Вода пренебрежения к себе не прощает.

Необходима современная пропаганда культуры отдыха у воды и на воде.

Это сложно. Восводовцам предстоит усилить свою роль, образно говоря, «пограничников у воды»

за счёт активной просветительской, воспитательной работой.

Действуя при этом в основном не плакатами и призывами, а изобретательной работой в уже упомянутом интернет-пространстве: через сайты, социальные сети, используя, когда необходимо, большие возможности массовых интернет-рассылок – например, накануне ухудшения погоды.

Предстоит сделать многое, чтобы каждый с детства понимал: что вода, по большому счёту, – это святое достояние планеты, что отдых у воды и на воде – это огромная радость

после стрессов современной городской жизни. что жизнь – это счастье!

И это счастье надо беречь, в том числе и когда общаешься с рекой, озером, морем.

Человек – часть природы. И при уважительном отношении к ней, она всегда подарит вам отдых, бодрость, радость жизни.

…Перечитывая эту «адаптированную справку» об истории и сегодняшнем дне уникальной (плюс – старейшей!) общественной и спасательной организации, ставшей для меня родной, я попробовал в памяти перебрать самое главное, что её многогранно характеризует.

Это Общество, рождённое по инициативе моряков в этот период, когда наше Отечество, как и другие страны, осваивало Океан Возможностей, связанный с освоением мирового Океана солёной и пресной воды.

Это Общество, изначально основанное на продвижении христианских добродетелей. В том числе и одного из святых заветов – «протяни руку терпящему беду и не жалей себя в благородстве своём». Не случайно, как подтверждение милосердной сути этого Общества, изначально рассказы о нём сопровождались публикацией знака Красного Креста – символа милосердия и спасения!

Это Общество, членский билет № 1 которого счёл за честь иметь сам Император Всероссийский. А число великих мореплавателей, состоявших в Обществе, служивших его идеалам, и в силу духа своего сумевших в ходе своих дальних плаваний открыть полмира (в том числе Антарктиду, Аляску, Новую Землю), не счесть. Как не счесть числа благородных и храбрых на Руси.

Это Общество, наработавшее многое из того, что вошло в деятельность военных спасателей, пожарных… И, конечно, МЧС.

Это Общество, которое вместе со страной прошло времена побед, созидания и даже уныния, вроде туманных 90-х лет прошлого века…

Но при всём этом, историческом, ВОСВОД актуален, полезен, эффективен и в наши дни,когда лавиноподобно возрастает число техногенных «проблем» и неизвестно почему резко участились природные катаклизмы.

Плюс ко всему этому новые вызовы добавили неожиданную задачу:

заново осмыслить понятие мобготовности населения.

Ведь всякое может быть… И в любых условиях граждане страны должны действовать спокойно, грамотно, умело, спасая себя и других. В том числе и в обстоятельствах, связанных со штормовой и катастрофической водой.

* * *

Написал эти слова и по инерции подумал, что в завершение статьи не хватает чего-то позитивного о стратегическом будущем нашего Всероссийского общества спасания на водах.

И тут неожиданно из подсознания явилась «картинка», когда-то увиденная на телеэкране, о том, как готовят к полёту, точнее к возвращению на Землю, к вполне возможному плановому или аварийному приводнениюв океане или – на море, озеро и даже на реку, наших космонавтов, американских астронавтов и китайских тайконавтов.

Их учат спасать себя и других в водной среде – в случае аварии, то есть использовать тот опыт, который накопили, и кронштадтские дружины водноспасателей, и те, кто оборудовал спасательные и спасительные в холода избы вдоль будущего Северного Морского Пути, и те, кто продвигал профессиональные приёмы общения со штормовой волной или холодной водой при кораблекрушениях, и те, кто учил и учит осторожности у воды и на воде в наши дни.

Использовать многое из профессионального опыта, накопленного за 145 лет бывшим Императорским, а ныне Всероссийским обществом спасания на водах.

Потом оттуда же, из подсознания, всплыл другой важный факт: в ближайшие десятилетия многие страны готовятся, соревнуясь друг с другом, совершить рывок в полётах в Космос, в освоении Луны, Марса, Венеры.

А когда-нибудь и других планет.

Это новое «космическое ускорение» связано с тем, что на обозначенных выше планетах найдена вода. Пока в виде льда. Но всё говорит о том, что под поверхностью планет, возможно, есть целые озёра, если не моря, пресной и солёной воды.

Да кто его знает, с чем столкнётся Человек в Космосе!

Там, где есть вода, в потенциале будут найдены, реки, моря и океаны?

Когда-то и там надо будет использовать в обучении посланцев Земли способам спасания себя и других у воды и на воде. Тот опыт, который сконцентрировало, превратило в систему и донесло до миллионов граждан великой страны России наше

Всероссийское общество спасания на водах:

легендарное в прошлом, крайне интересное и весомое по результатам в настоящем. И, похоже, имеющее, по-другому не скажешь, космическое будущее.

Вот такое оно Всероссийское общество спасания на водах!

Генерал-майор ВОСВОД

Петр Малышевский,

Председатель Совета

Ростовской областной

общественной организации ВОСВОД